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Test de condition FIA

Contrôles non destructifs sports automobiles

Dans le cadre des vérifications et certificats de conformité pour les sports automobiles, nous appliquons des méthodes de contrôle non destructifs de type ressuage, magnétoscopie, ultrasons, Courants de Foucault ou radiographie en fonction de la nature, des dimensions et des matières des pièces à traiter. Afin de réaliser ces contrôles, notre équipe est formée et certifiée selon la norme internationale NF EN ISO 9712 et selon la COFREND (Confédération Française pour les Essais Non Destructifs) en secteur CIFM (Fabrication et Maintenance). Nos tests sont conformes aux règlements de la FIA (annexe III de l’annexe K du règlement sportif FIA).

Depuis plusieurs années, la FIA ou Fédération Internationale de l’Automobile oblige les particuliers ou les teams propriétaires de véhicules historiques dits « classic » voire « modern classic », à réaliser des tests de conditions non destructifs afin de participer à des compétitions officielles.

Points de contrôle automobiles

  • Triangles de suspension tubulaires ;
  • Pièces de suspension en alliage léger ;
  • Colonne de direction ;
  • Bras de direction ;
  • Composants de direction en alliage léger ;
  • Jantes en alliage léger ;
  • Châssis tubulaire (en aluminium ou acier) ;
  • Pédales de frein ;
  • Jante en magnésium ;
  • Pièces moteurs (pistons, arbres à câmes, poulies…) ;
  • Pièces moulées ou forgées ;
  • Pièces soudées ;
  • Pièces de rechange ;
  • Engrenages et pignons de boite à vitesses…

Marquages et certificats de conformité

Chaque pièce reçue, et si elle ne présente pas de numéro de série, fera l’objet d’un marquage indélébile permanent permettant le lien aux certificats de conformité.

Ce marquage satisfait aux règlements FIA avec un code en 5 parties sous la forme TTTT / NN / CCCC / MM / AA :

  • TTTT : code unique suivant numéro de châssis ;
  • NN : numéro unique et chronologique de la pièce comme indiqué dans le certificat ;
  • CCCC : code FIA type et position de la pièce dans la voiture ;
  • MM : mois du test / AA : année du test.

Les types d’assemblages examinés

  • Soudage ;
  • Collage ;
  • Rivetage ;
  • Usinage ;
  • Mécaniques.

Les types de matériaux examinés

  • Acier au carbone ou CrMo;
  • Acier inoxydable ;
  • Titane et alliages de titane ;
  • Magnésium ;
  • Aluminium et alliages d’aluminium;
  • Matériaux composites (fibres de carbone, kevlar, structures nid d’abeille…).

Si à l’issue des tests, les pièces sont considérées comme conformes, un certificat est émis avec marque, modèle, numéro de châssis, année de construction, catégorie de course et photos 3/4 avant de la voiture, plus la liste complète de toutes les pièces testées et des tests effectués. Le document est conforme aux exigences de l’annexe III de l’annexe K du règlement de la FIA.

Photos des dernières réalisations


Conformité des véhicules de prestige

Notre partenariat avec des experts automobiles nous permet d’intervenir, dans les meilleures conditions, sur des pièces de véhicules de prestige, après accident ou réparation, dans le but d’assurer la conformité des éléments de sécurité.

Parmi nos dernières
missions

Une Maserati 3200 GT
Une Ducati Hypermotard 950
Et une Ferrari Testarrossa…

Nous appliquons aussi des méthodes de contrôle non destructif pour ces voitures d’exception.

Points de contrôle

  • Triangles de suspension tubulaires ;
  • Pièces de suspension en alliage léger ;
  • Colonne et bras de direction ;
  • Composants de direction en alliage léger ;
  • Jantes en alliage léger ;
  • Châssis tubulaire (en aluminium ou acier) ;
  • Pédales de frein ;
  • Jante en magnésium ;
  • Pièces moteurs (pistons, arbres à cames, poulies…) ;
  • Pièces moulées ou forgées, pièces soudées ;
  • Pièces de rechange ;
  • Engrenages et pignons de boite à vitesses…